Corpo Borboleta Tbi Fiat Palio Siena 1.0 16v 40smf1 Novo - 46737113

Aplicação.: FIAT PALIO 1.0 16V 2001 > 2003
FIAT PALIO WEEKEND 1.0 16V 2001 > 2003
FIAT SIENA 1.0 16V 2001 > 2003

Observações.: P/ VEÍCULOS DA GERAÇÃO 1 C/
MOTOR FIRE - GASOLINA

Código.: 46737113 / SMF00102 / GI7113 / 40SMF1

Marca.: JDMSPEED

1. Instalação do Corpo de Borboleta:

(1) Limpe a superfície de montagem do coletor de admissão, instale o conjunto do corpo de borboleta na interface do coletor de admissão e aperte os parafusos.

(2) Instale a mangueira de água e outras mangueiras flexíveis.

(3) Insira o conector do chicote de fios do corpo de borboleta.

(4) Conecte a mangueira de admissão e aperte o anel de fixação.

2. Sincronização

Após a substituição do corpo de borboleta, é comum ocorrer marcha lenta alta ou instável, ou a luz indicadora de mau funcionamento do motor acender.

Isso ocorre porque a ECU do veículo armazena os parâmetros do corpo de borboleta original, enquanto os parâmetros do corpo de borboleta recém-instalado são inconsistentes com os parâmetros originais.

Nesse caso, o corpo de borboleta precisa ser sincronizado usando um computador. O processo de sincronização apaga a memória original da ECU e reinicia o processo de autoaprendizagem.

Após a instalação, um computador dedicado deve ser usado para conectar-se à ECU do veículo para apagar os códigos de falha e restaurar o estado inicial. Nota:

1. Certifique-se de que o conector do cabo no corpo da borboleta esteja inserido;

2. Apague os códigos de falha;

3. Aperte firmemente o cabo do acelerador (mecânico e semi-eletrônico);

Lembrete: A instalação deve ser feita por um profissional.

Caso uma ECU compatível não esteja disponível ou seja incompatível, você pode usar os seguintes métodos manuais para encontrar a ECU ideal:

Método 1: Desconecte o terminal negativo da bateria para limpar a memória da ECU. Reinicie após 1 minuto.

Método 2: Desligue a ignição e remova os fusíveis EFI e ETCS da caixa de fusíveis do compartimento do motor.

Ambos os métodos limpam a memória da ECU. Se a marcha lenta ainda estiver muito alta, a ECU poderá restaurar a marcha lenta normal após 1 a 2 dias de autoaprendizagem.

3. Problemas Comuns no Corpo de Borboleta e suas Causas

(1) Corpo de borboleta não abre: Sensor de posição do pedal do acelerador com defeito, motor do corpo de borboleta, ECU,

falhas na alimentação e no circuito, travamento interno do corpo de borboleta;

(2) Abertura insuficiente do corpo de borboleta: Travamento do corpo de borboleta, falha no sensor de posição do pedal do acelerador, falha no sensor de posição do corpo de borboleta, falha no modo de segurança;

(3) Marcha lenta muito baixa ou muito alta: Travamento do corpo de borboleta, acúmulo excessivo de carbono no corpo de borboleta e na porta de admissão, vazamento no tubo de admissão e nas conexões da válvula, inicialização ou aprendizado da marcha lenta não configurados;

4. Problemas e Fenômenos de Qualidade do Próprio Corpo de Borboleta

(1) Volume de admissão incorreto do corpo de borboleta:

(Eletrônico e semi-eletrônico) Travamento da válvula borboleta do corpo de borboleta;

Método de diagnóstico: Puxe manualmente a válvula borboleta do acelerador até a posição totalmente aberta e totalmente fechada, depois empurre-a lentamente de volta, verificando se a placa da válvula borboleta retorna suavemente à posição inicial correta;

Acúmulo excessivo de carbono no coletor de admissão. (2) Erro no sinal de saída do sensor de posição do corpo da borboleta:

Relação de divisão de tensão

Novo TPS1 TPS2

Batente mecânico inferior (UMA) 10%±4% 90%±4%

Batente mecânico superior (OMA) 93%±4% 7%±4%

Após o uso

Batente mecânico inferior (UMA) 10%±5% 90%±5%

Batente mecânico superior (OMA) 93%±5% 7%±5%

O sinal do sensor é lido em porcentagem, correspondendo a uma tensão de bloco de válvulas de 100%. Portanto, 100% = 5 volts.

(3) Conexão deficiente do cabo de alimentação:

Contato deficiente do plugue do acelerador;

Circuito aberto ou curto-circuito no circuito interno.

5. Impacto de outros acessórios relacionados

Além dos problemas de qualidade do próprio corpo do acelerador, a falha de outros acessórios relacionados também pode afetar o uso normal do corpo do acelerador ou causar sua falha.