ROSCA SEM FIM MOTOSSERRA 45 52 55 CC VARIAS MARCAS

ROSCA SEM FIM BOMBA ÓLEO MOT IMP 45 / 52 / 55CC - 7 ESTRIAS

PRODUTO NOVO / COM NOTA FISCAL / A PRONTA ENTREGA


Esta rosca sem fim (engrenagem de acionamento) é uma peça essencial para o sistema de lubrificação automática da sua motosserra. Ela transmite o movimento do motor para a bomba de óleo, garantindo que o sabre e a corrente recebam a lubrificação necessária durante o corte. Fabricada em polímero técnico de alta resistência, é projetada para suportar o calor e a rotação intensa dos motores de 45cc a 55cc.


ATENÇÃO: É PRECISO COMPARAR AS ESTRIAS
Existem variações de lotes e modelos para estas máquinas. Este anúncio refere-se ao modelo de 7 ESTRIAS.
• Antes de comprar, verifique a engrenagem antiga da sua máquina.
• Além deste modelo de 7 estrias, existe também a versão com 6 estrias.
• Se o número de estrias for diferente, a peça não encaixará no pinhão/tambor de embreagem e o sistema de óleo não funcionará. Compare com sua peça antes de finalizar o pedido.


ONDE SE ENCAIXA ESTA PEÇA?
Esta peça vai instalada no eixo do virabrequim, posicionada atrás do tambor de embreagem. Ela se acopla diretamente ao tambor através das estrias. Quando o motor gira o tambor, a rosca sem fim gira junto, acionando a bomba de óleo e protegendo seu conjunto de corte contra o superaquecimento.


ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
• QUANTIDADE DE ESTRIAS: 7 Estrias (Verifique a sua!).
• MATERIAL: Polímero de engenharia de alta durabilidade.
• FUNÇÃO: Acionamento da bomba de óleo.
• QUANTIDADE NO ANÚNCIO: 01 Unidade.


COMPATIBILIDADE
Peças projetadas sob o PADRÃO ATUAL de montagem para os seguintes modelos:
• IMPORTADAS (45cc / 52cc / 55cc / 58cc): Tekna, Toyama, Kawashima, Vulcan, Branco, Nagano, Buffalo, Terra, Garthen, entre outras que utilizam o sistema de 7 estrias.



DICAS DE MONTAGEM
• LUBRIFICAÇÃO: Aplique uma pequena quantidade de graxa para altas temperaturas nos dentes da rosca antes da instalação para garantir um funcionamento suave.
• LIMPEZA: Limpe bem a sede da bomba de óleo e o eixo do virabrequim, removendo serragem e resíduos de óleo velho.
• CONFERÊNCIA: Após montar, verifique se a engrenagem gira livremente ao girar o tambor de embreagem manualmente.
• OPÇÃO 1: Verifique o estado da biela e do tambor de embreagem; o uso de peças novas em superfícies já danificadas pode reduzir drasticamente a vida útil dos componentes.